Как выбрать надежный буксировочный трос

Буксировочные тросы относят к тем компонентам оснащения автомобиля, которые всегда должны присутствовать под рукой. Их ставят в один ряд с аптечкой, аварийным сигналом и пр. Трос станет незаменимым, когда потребуется завести машину с буксира, потянуть сломанную машину или вытащить транспортное средство из снега.

Но чтобы этот инструмент мог действительно качественно и надёжно справляться со своими задачами, следует правильно подойти к выбору буксировочного автомобильного троса. Они изготавливаются из разных материалов, имеют различные характеристики и крепления. Потому не так легко сразу определить, какой среди них действительно лучший.

Содержание

Рейтинг лучших буксировочных тросов

№12. Skybear 631170

Модель 631170 предназначается для буксировки легковых автомобилей, чей вес не превышает 3,5 тонн. В составе троса находится 100%!полипропилен, который обеспечивает высокую износостойкость. Трос крепится к машине с помощью петель и имеет оптимальную длину в четыре метра.

Skybear 631170

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: мягкий;
  • число крюков: 2;
  • материал: полиэстер;
  • длина: 4 метра;
  • ширина: 8 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 3,5 тонны;
  • вес: 100 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • удобное крепление к проушинам автомобиля;
  • заметный издалека яркий цвет волокна;
  • низкая стоимость;
  • легкий вес.

Минусы

  • не выдерживает резких рывков при буксировке;
  • предназначен только для легковых автомобилей.

Цены на трос Skybear 631170

Трос буксировочный Skybear 631170

№ 11. Airline ATR-S-3.5

Модель ATR-S-3.5 создана из нитей на основе полипропилена, который увеличивает срок службы ленты вдвое – если сравнивать с аналогами. Крюки изготавливались с использованием специализированных пружинных фиксаторов. Фиксаторы позволяют удобно и безопасно закрепить автомобиль.

Airline ATR-S-3.5

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: стальной;
  • число крюков: 2;
  • материал: полипропилен;
  • длина: 4 метра;
  • ширина: 5 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 3,5 тонны;
  • вес: 390 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • устойчивость к низким температурам и повышенной влажности;
  • надежная прошивка, отвечающая за соединение троса и крюка;
  • длительный эксплуатационный срок;
  • удобная транспортировка за счет легкого складывания материала.

Минусы

  • не предназначен для тяжелых машин;
  • имеет предел прочности при буксировке.

Цены на трос Airline ATR-S-3.5

Ленточный буксировочный трос Airline ATR-S-3.5

№ 10. Главдор GL-01

Модель российского производства GL-01 состоит из полипропиленовой ленты и двух стальных крюков. За счет специальной технологии переплетения ленты достигается высокая эластичность троса. В процессе эксплуатации лента не меняет линейные размеры и не растягивается. Устойчива к низким температурам и плохим погодным условиям.

Главдор GL-01

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: мягкий;
  • число крюков: 2;
  • материал: полиэстер;
  • длина: 6 метров;
  • ширина: 14 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 21 тонна;
  • вес: 1,7 килограмма;
  • применение: легковые и грузовые транспортные средства.

Плюсы

  • плавный старт транспортного средства благодаря составу ленты;
  • материал не подвержен воздействию агрессивной среды и нефтепродуктов;
  • высокая безопасность при эксплуатации;
  • возможность компактно сложить трос.

Минусы

  • некачественная прошивка концов ленты;
  • заявленная нагрузка не соответствует действительной.

Цены на Главдор GL-01

трос Главдор GL-01

№ 9. Stels 54381

Модель 54381 справляется с буксировкой транспортных средств весом до 5 тонн. Для удобства переноски трос поставляется в комплекте с сумкой на ремне. Морозоустойчивый авиационный капрон не дает ленте рваться при любых погодных условиях. Трос изготовлен в соответствии с нормами и правилами ПДД.

Stels 54381

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: мягкий;
  • число крюков: 2;
  • материал: полиэстер;
  • длина: 5 метров;
  • ширина: 11 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 5 тонн;
  • вес: 430 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • неподверженность воздействию погодных условий;
  • трос предусматривает возможность для создания дополнительной петли;
  • крюки изготовлены из прочного металла;
  • повышенная выносливость за счет капрона.

Минусы

  • со временем крюки покрываются коррозией.

Цены на трос Stels 54381

Ленточный буксировочный трос STELS 54381

№ 8. Airline ATR-S-5

Модель ATR-S-5 охватывает не только транспортировку легковых автомобилей, но и коммерческого транспорта. Как и у всех тросов производителя, лента ATR-S-5 изготовлена из полипропилена. Ширина ленты в 7 сантиметров повышает ее уровень устойчивости к значительным нагрузкам.

Airline ATR-S-5

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: стальной;
  • число крюков: 2;
  • материал: полипропилен;
  • длина: 4 метра;
  • ширина: 7 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 5 тонн;
  • вес: 400 грамм;
  • применение: легковые и коммерческие автомобили.

Плюсы

  • универсальность (буксирует транспорт весом до 20 тонн);
  • длительный срок службы (при правильном хранении);
  • морозо- и влагоустойчивость;
  • высокая эластичность.

Минусы

  • при частом использовании трос быстро истирается;
  • не предназначен для рывковой буксировки.

Цена на трос Airline ATR-S-5

Ленточный буксировочный трос Airline ATR-S-5 4 м (5 т)

№ 7. Rexxon 3,5Т

Модель германского производства рассчитана на буксировку автомобилей весом до 3,5 тонн. В основе ленты находится полиэфирная нить, которая обладает высокими прочностными характеристиками. Материал не подвержен деформации и впитыванию влаги. Трос продается вместе с сумкой-чехлом на молнии.

Rexxon 3,5Т

Характеристики:

  • тип: канатный;
  • крюк: стальной;
  • число крюков: 2;
  • материал: полиэфирная нить;
  • длина: 4 метра;
  • ширина: 10 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 3,5 тонны;
  • вес: 630 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • надежные пружинные фиксаторы для крюков;
  • материал троса не подвержен воздействию окружающей среды;
  • компактное хранение в прилагающемся чехле;
  • прочные металлические крюки.

Минусы

  • не предназначен для гашения рывков;
  • имеет строгие требования к условиям хранения.

Цены на трос Rexxon 3,5Т

Трос буксировочный REXXON 3,5 т

№ 6. Topex 97X269

Модель 97X269 представляет собой плетеный канат, который препятствует растяжению при высоких нагрузках. С двух концов троса расположены крепкие карабины. Петли оснащены дополнительными усилителями – во избежание разрыва. Максимальная толщина ленты составляет 14 сантиметров.

Topex 97X269

Характеристики:

  • тип: канатный;
  • крюк: стальной;
  • число крюков: 2;
  • материал: полиэстер;
  • длина: 5 метров;
  • ширина: 5 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 2,1 тонны;
  • вес: 640 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • компактные размеры – трос легко умещается в любом багажнике;
  • отсутствуют жесткие требования к условиям хранения;
  • продолжительный период эксплуатации;
  • прочная лента в виде плетеного каната.

Минусы

  • предназначен для машин весом до 2,1 тонн.

Цены на трос Topex 97X269

трос Topex 97X269

№ 5. Kraft KT 840009

Модель KT 840009 справляется с нагрузкой до 10 тонн. Плетеная текстура материала отвечает за снижение растяжения в процессе перевозки неисправного транспортного средства. Прочный полипропилен обеспечивает длительный срок службы и высокий уровень безопасности. Трос поставляется в комплекте с сумкой для переноски.

Kraft KT 840009

Характеристики:

  • тип: канатный;
  • крюк: мягкий;
  • число крюков: 2;
  • материал: полипропилен;
  • длина: 6 метров;
  • ширина: 7 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 10 тонн;
  • вес: 740 грамм;
  • применение: легковые и грузовые транспортные средства.

Плюсы

  • прочные петли, легко справляющиеся с транспортировкой автомобилей;
  • легкий вес троса (менее 1 килограмма);
  • компактность и простота переноски – за счет сумки;
  • максимальная ширина ленты достигает 18 сантиметров.

Минусы

  • некоторые пользователи замечают, что заявленная нагрузка в 10 тонн преувеличена.
  • полипропилен не проходит проверку прочностью при частом использовании.

Цены на трос Kraft KT 840009

Канатный буксировочный трос KRAFT КТ-840009

№ 4. Goodyear GY004002

Модель GY004002 подходит для буксировки разных типов транспортных средств: кроссоверы, внедорожники и малотиражные автомобили. Материал проходит проверку на прочность при низких температурах и осадках. Крюки изготовлены из прочной стали, а средняя ширина ленты составляет 6 сантиметров.

Goodyear GY004002

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: стальной;
  • число крюков: 2;
  • материал: полипропилен;
  • длина: 5 метров;
  • ширина: 8 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 7 тонн;
  • вес: 620 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • для хранения троса предусмотрен мешок в комплекте;
  • оптимальная длина троса в 5 метров;
  • синтетический материал не впитывает влагу и не замерзает;
  • подходит для крупногабаритных автомобилей.

Минусы

  • некачественная прошивка швов;
  • короткий загиб крюка через петлю – при нагрузке крюк срывается.

Цены на  трос Goodyear GY004002

Ленточный буксировочный трос GOODYEAR GY004002

Рекомендуем:  Лучшие камеры заднего вида по отзывам покупателей

№ 3. Skyway S03101023

Модель S03101023 справляется с буксировкой автомобилей весом до 5 тонн и является хорошим помощником при грузоподъемных операциях. Лента оснащена металлическими крюками, которым присвоен восьмой класс прочности. С помощью защелки-предохранителя трос надежно фиксируется и исключает вероятность соскальзывания.

Skyway S03101023

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: да;
  • число крюков: стальной;
  • материал: полиэстер;
  • длина: 5 метров;
  • ширина: 10 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 5 тонн;
  • вес: 600 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • нахлест прошивается надежной нитью прочностью в 1000 den;
  • трос имеет легкий вес;
  • материал нечувствителен к перепадам температур и осадкам;
  • за счет яркого цвета лента заметка издалека.

Минусы

  • полиэстер легко рвется при частом использовании.

Цены на трос Skyway S03101023

трос Skyway S03101023

№ 2. Autoprofi TRL-4000

Модель TRL-4000 предназначена для транспортировки неисправных автомобилей весом до 4 тонн. Прочные искусственные нити в составе ленты отвечают за устойчивость к воздействию окружающей среды и нефтепродуктам. Специальная технология плетения делает трос эластичным и отвечает за плавность перемещения груза.

Autoprofi TRL-4000

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: стальной;
  • число крюков: 2;
  • материал: капроновая нить;
  • длина: 4 метра;
  • ширина: 16 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 4 тонны;
  • вес: 900 грамм;
  • применение: легковые автомобили.

Плюсы

  • возможность регулировать длину троса;
  • высокая эластичность материала предотвращает риск повреждения автомобиля;
  • яркий цвет троса позволяет заметить его издалека;
  • справляется с рывками при транспортировке.

Минусы

  • некоторым пользователям длина в 4 метра кажется недостаточной;
  • трос поставляется без сумки или чехла.

Цены на трос Autoprofi TRL-4000

Трос буксировочный эластичный «AUTOPROFI» TRL-4000

№ 1. Megapower M-75621

Модель M-75621 немецкого производства обладает большой выносливостью и справляется с грузами до 21 тонны. Стандартная ширина ленты составляет 6 сантиметров. На двух концах плотной ленты расположены крепкие петли. Лента на основе полиэстера невосприимчива к климатическим особенностям и нефти.

Megapower M-75621

Характеристики:

  • тип: ленточный;
  • крюк: мягкий;
  • число крюков: 2;
  • материал: полиэстер;
  • длина: 6 метров;
  • ширина: 14 сантиметров;
  • пределы нагрузки: 21 тонна;
  • вес: 1 700 грамм;
  • применение: легковые и грузовые транспортные средства.

Плюсы

  • лента компактно складывается и занимает мало места;
  • надежное сцепление с проушинами;
  • петли изготовлены из прочной стали;
  • высокий запас прочности на разрыв.

Минусы

  • увесистость троса (масса ленты с крюками – полтора килограмма);
  • не предусмотрена амортизация рывков.

Разновидности буксировочных тросов

Довольно неожиданно то, что в России не предусмотрено требований ПДД к прочности изделий, способу крепления и материалу изготовления. Так как правил нет, то водитель может купить любой вариант на выбор. Главное, чтобы канат имел длину не короче 4 метров, но не длиннее 6 метров, а также присутствовали флажки.

Существует несколько разновидностей тросов для буксировки легковых авто:

  • Авиационный капрон.
  • Корабельный канат.
  • Тканевый канат.
  • Стальной трос.
  • Полипропиленовый трос.

Разберем каждый вариант поподробнее.

Авиационный капрон

Данный тип троса для буксировки изготавливается из прочного капрона. Даже при транспортировке больших машин вы можете быть уверены, что рывковый трос вас не подведет и не нарушит  ПДД. Авиационный капрон отличается устойчивостью к влаге и высоким морозам.

При длительной нагрузке длина ленты не изменится, потому что капрон не растягивается. Она станет замечательным вариантом для буксировки автомобиля.

Корабельный канат

Корабельный материал способен отталкивать влагу и устойчив к сильным морозам. Его можно использовать в любое удобное время и при любых погодных условиях, а хранить даже в помещениях с повышенной влажностью. Ленточный рывковый трос выдерживает нагрузку свыше 5 т, что не нарушает правил ПДД.

Корабельный буксировочный трос рулетка, например, бурлак, не гниет и не теряет своих характеристик даже при частой эксплуатации. Он надежный, прочный и долговечный. Специальное плетение каната обеспечивает амортизацию.

Материал троса

От того, из чего сделано приспособление будет зависеть продолжительность его службы, надежность и удобство использования.

Капроновые тросы

Звучит не очень надежно, а зря, ведь такие изделия (сплетенные в косичку) изготавливаются не из простого, а из очень крепкого авиационного капрона, поэтому они выдерживают большие нагрузки. Кроме этого капрон не меняет своих характеристик при минусовых температурах, не ржавеет и не вытягивается.

Более того, такие тросы лучше всего подходят для выдергивания авто рывком, в том случае если машина наглухо застряла в грязи. Дело в том, что капрон способен накапливать энергию растяжения и преобразовывать ее в энергию сжатия. Благодаря этому два автомобиля, между которыми натянут такой трос буквально начинают притягиваться друг к другу. Если водитель буксировщика почувствует пик этой энергии и в нужный момент нажмет на тормоз, то буксируемая машина плавно выйдет из «плена». Таким образом капроновые изделия попадают сразу в две категории тросов: буксировочных и рывковых.

Полезно! Трос растягивается и провисает только при долгих экстремальных нагрузках, при обычной буксировке его длина увеличивается не больше, чем у любой другой ленты.

Из корабельного каната

Этот материал также отличается морозостойкостью и способностью отталкивать влагу (в сложенном состоянии приспособление ну будет гнить или покрываться плесенью). Он удобно скручивается и занимает мало места.

Тросы этого типа отличаются специальным плетением, которое амортизирует энергию при рывках. Как и любые тканевые канаты такие «буксировщики» могут разорваться, если автовладелец подобрал модель для меньшего веса авто. Однако даже если такой трос лопнет, он не сможет нанести серьезных повреждений.

Полипропиленовый

Этот материал отличается всеми преимуществами описанных выше изделий и также эластичен. Благодаря этому трос можно применять для гибкой сцепки и при необходимости «дернуть» машину.

Полезно! Также есть полиэтиленовые тросы. Они самого низкого качества и быстрее всего рвутся.

Металлический

Многие полагают, что такие тросы самые надежные и способны справляться с большими нагрузками. На практике же становится очевидно, что это не так. Во-первых, металл со временем начинает ржаветь, поэтому неизвестно как долго изделие будет отвечать заявленным характеристикам. Во-вторых, такие модели нельзя использовать в качестве рывкового троса. Металл не способен растягиваться, а это значит, что при сильной нагрузке он может просто лопнуть. Представьте, что случится, если металлическая нить натянутая как струна под большой нагрузкой порвется. Если один из ее краев попадет в машину, то придется выложить немаленькую сумму за ремонт. А если трос угодит в человека?

Кроме этого, такие тросы совершенно не удобно хранить. Жесткую ленту невозможно скрутить в компактный рулон. Каждый раз вытаскивая трос, который занимает столько места в багажнике, нужно проявлять осторожность, так как металлические части изделия могут легко повредить кожу.

Поэтому предпочтение стоит отдавать мягким эластичным тросам. Внешне они почти не отличаются друг от друга, но есть одна современная разновидность, которая интересует многих водителей.

Основные характеристики

Чтобы правильно подобрать трос для буксировки автомобиля, нужно опираться на ключевые характеристики и особенности изделия. Многие слишком спокойно относятся к покупке этого элемента, закидывая его в машину только потому, что так нужно. Но когда доходит до дела, оказывается, что трос имеет не ту длину, плохо фиксируется на машине и не может выдержать даже незначительную нагрузку.

Это действительно полезная вещь, способная выручить автомобилиста в самый сложный момент. Буксировочный трос может быть жёсткий или эластичный. Когда он достаточно гибок, то способен постепенно принимать на себя нагрузку, а не совершать резкие рывки. Также важно понимать различия между материалами, которые используются при производстве буксировочных тросов.

Наиболее значимыми характеристиками при выборе являются:

  • материал изготовления;
  • длина;
  • нагрузка;
  • крепления;
  • цвет;
  • производитель.

Чтобы сделать правильный выбор, каждую из представленных характеристик следует изучить отдельно. Это позволит вам понять, на какие критерии стоит обращать внимание.

Материал

Первым критерием, на который стоит обратить внимание при выборе буксировочного троса, является материал его изготовления.

Современные буксировочные тросы для машин могут быть выполнены из:

  • авиационного капрона;
  • корабельного каната;
  • ткани;
  • стали;
  • полипропилена.

Разница между ними есть. Потому торопиться с выбором не стоит. Нужно понять, что каждый из представленных материалов может дать для буксировочного троса, и насколько они подходят для тех или иных случаев.

  1. Капрон. При использовании авиационного капрона применяется материал повышенной прочности, который выдерживает существенные нагрузки на разрыв. Это капрон высшего качества, способный справляться с экстремальными ситуациями и не рваться. Многие справедливо утверждают, что изделия из авиационного капрона являются лучшим решением на современном рынке автомобильных аксессуаров. При этом материал способен справляться с нагрузками, создаваемыми под воздействием влаги, мороза и сильной жары. Даже несмотря на нагрузки, растягивание волокон не происходит.
  2. Канат. Буксировочные тросы на основе корабельного каната также пользуются за служенной популярностью. Такие изделия не боятся влаги, что можно считать серьёзным преимуществом. Канаты такого типа хранятся при любых условиях и подходят для эксплуатации в течение всего года. Но сильные нагрузки будут способствовать постепенному растягиванию изделия. Потому срок службы при активном использовании ограничен.
  3. Ткань. Чаще всего в легковых автомобилях встречаются именно тканевые тросы для буксировки. Ткань бывает растительной и синтетической. Если происходит сильное натяжение, превышающее предельные нагрузки, изделие не растягивается. Трос будет сразу рваться в наиболее слабом месте. Такие изделия выполнены в виде мягкой ленты, а потому резкий разрыв не способен нанести ущерб машине или человеку. Но тут важно учитывать, что ткань прекрасно впитывает в себя влагу. Если трос был использован на снегу или в воде, после применения его следует обязательно промыть и просушить. Для хранения советуют использовать полиэтиленовые пакеты. При этом трос компактный и недорогой.
  4. Сталь. Буксировочный трос, выполненный из металлической проволоки, хорошо подойдёт для внедорожника за счёт своей повышенной прочности. Но это единственное существенное преимущество изделия. При сильных нагрузках возникают разрывы, способные нанести существенный урон автомобилю и человеку. Нельзя забывать о негативном воздействии коррозии и постепенном образовании следов ржавчины на поверхности. Из-за этого приходится строго соблюдать правила хранения. К минусам также относится плохая сгибаемость конструкции и необходимость в большом количестве места в машине. Потому стальные конструкции применяют при отсутствии достойной альтернативы.
  5. Полипропилен. Материал отличается лёгкостью и эластичностью, он прекрасно растягивается и возвращается к прежней форме. Такая особенность позволяет упрощать спасение машин, которые застряли в грязи. Если водитель резко ускорился и совершил рывок, полипропилен способен погасить рывки. Но опытные автомобилисты советуют не использовать не плетёные типы полипропиленовых изделий, поскольку постепенно они будут стираться о себя же.

Каждый материал обладает определёнными особенностями, сильными и слабыми сторонами. Потому на этом критерии останавливаться не стоит. Есть ещё несколько важных характеристик, которые станут ключевыми в выборе действительно качественного, подходящего и эффективного буксировочного троса.

Рекомендуем:  10 лучших автомобильных GPS-навигаторов 2020 года

Длина

Если с материалом вы примерно определились, нужно разобрать следующий вопрос. Выбрать правильную и подходящую длину буксировочного троса крайне важно. Это позволит безопасно буксировать машины или самому становиться на буксир.

Трос выбирают исходя из габаритов транспортного средства, но не забывая опираться на актуальные требования Правил дорожного движения.

И тут важно понимать, что есть свои правила для легкового и грузового транспорта.

  1. Легковые машины. Сюда же входят разные кроссоверы и внедорожники. В ПДД есть статья, согласно которой буксировочные тросы обязаны иметь длину в диапазоне от 4 до 6 метров. Чётких ограничений здесь нет, но длина точно не должна превышать 6 метров, либо составлять менее 4 метров. Такой диапазон объяснить легко. Именно 4-6 метров являются оптимальным показателем, который позволяет обеспечить безопасную буксировку. Минимум 4 метра создают зазор между машинами, тем самым идущий сзади может успеть вовремя нажать на педаль тормоза. Но и за пределы 6 метров выходить не стоит, чтобы не усложнять манёвренность.
  2. Грузовой автотранспорт. Если речь идёт о комплектации грузового автомобиля, то здесь ПДД имеют свои правила для таких ситуаций. Если легковые машины могут использовать гибкую и негибкую сцепку, то в случае с грузовиками допускается лишь второй вариант. Здесь требуется применять жёсткую сцепку длиной не более 4 метра. Это позволит прочно зафиксировать машину и полноценно повторять манёвры транспорта, который тянет за собой грузовик.

Теперь вы знаете, сколько метров должен быть правильный автомобильный буксировочный трос. Нарушать эти требования ПДД категорически нельзя. Это в ваших же интересах.

Но длина ещё не формирует полное представление о правильном выборе. Ещё нужно разобраться с допустимыми нагрузками и используемыми креплениями. Некоторые недооценивают роль цвета изделия, хотя тут есть свои очень значимые нюансы.

Показатели грузоподъёмности

Рассмотренные ранее характеристики во многом влияют на то, какие нагрузки способен выдерживать буксировочный трос. Прочный материал и подходящая длина позволяют грамотно распределить вес буксируемого транспорта, и без особых проблем выполнить поставленную задачу.

Перед тем как выбрать буксировочный трос для своего легкового автомобиля, обратите внимание на показатели грузоподъёмности. Обычно производитель указывает их на упаковке. Но эти цифры не всегда соответствуют действительности. Некоторые фирмы пытаются намеренно завысить возможности своих изделий. От этого страдают покупатели, поскольку тросы рвутся и приходят в негодности.

Если ваше транспортное средство весит около 1,5 тонны, то выбирать для него трос с грузоподъёмностью в 1500 килограмм будет категорически неправильно. При буксировке следует дополнительно учитывать текущие погодные условия, уклон на дороге, ровность участка. Не всегда удаётся взять на буксир машину с соблюдением всех правил, из-за чего реальная нагрузка на трос увеличивается. В итоге происходят разрывы, поскольку изделие банально не выдерживает напряжения, и рвётся.

А представьте, что машина застряла в плотной грязи или в большом сугробе снега. Тут сразу же повышается реальная нагрузка, поскольку приходится не просто тянуть машину за собой, а вытаскивать её из сложнейших условий.

Рекомендуется всегда покупать тросы с запасом прочности. Обычно запас составляет минимум 25-50%!от веса автомобиля. Вообще лучше принимать во внимание не только вес своей машины, но и массу транспортного средства, которое вы сами можете вытянуть.

Потому для машин весом в 1,5 тонны советуют брать трос с грузоподъёмностью от 3000 килограмм и выше. Если машина весит около 2 тонн, тогда закидывайте в багажник качественный трос с грузоподъёмностью от 5 тонн.

Крепления

Когда возникает экстренная ситуация, даже наличие троса не всегда помогает автомобилисту. И проблема здесь банальная. Многие просто не знают, как правильно завязать буксировочный трос.

Здесь на помощь приходят знания некоторых узлов. Выучить их не сложно. Но не все на это готовы. Вместо того, чтобы учить, как можно завязать стальной буксировочный трос, они отдают предпочтение более быстрым и удобным решениям.

Всего существует несколько вариантов крепления буксировки, начиная от стандартной петли, заканчивая карабинами быстросъёмного типа. Завязывать петли умеет не каждый, поскольку для буксира нужно использовать правильные схемы завязки. Если вы не знаете, как завязать петлю на тросе, лучше воспользуйтесь карабинами и крюками. Ошибочно считать, что завязанный петлёй трос держится лучше.

Когда трос привязывают с помощью петли, такой вариант наиболее примитивный. Но без определённой сноровки и умений сделать всё правильно не получится. Если не понимать до конца, как нужно завязать буксировочный трос, петля может развязаться в самый неподходящий момент. Не зря специалисты называют петли наименее надёжным способом фиксации.

Когда петли используются многократно, постепенно они перетираются из-за контакта с металлической проушиной. Одно дело, если начало разрыва заметили до буксировки. А если петля рвётся при движении, последствия могут быть самыми разными.

Чтобы получить действительно надёжную сцепку, лучше использовать карабины или металлические крюки. Это более прочные и долговечные варианты соединения. Плюс не требуется тратить много времени на установку. Это выполняется буквально за несколько секунд.

На карабинах предусмотрены фиксаторы, предназначенные для того, чтобы петля не соскакивала при буксировке транспортного средства. Здесь петля не порвётся в неподходящий момент, в отличие от стандартного крепления без крюков или карабинов.

Но у того же крюка есть слабое место. Это участок, где он соединяется с тросом. Потому важно, чтобы использовалась максимально надёжная прошивка или фиксация. Если выбирать изделия высокого качества, проблем с разрывами на слабых участках не возникнет.

Роль цвета и производителя

Будет лучше, если автомобилист купит буксировочный трос высокого качества, чтобы автомобиль действительно удалось вытащить без каких-либо проблем. Но какой из тросов лучший, сказать однозначно сложно. На буксируемом авто должна быть уверенность в качестве сцепки и надёжности изделия, соединяющего две машины.

Есть несколько изготовителей, которые могут претендовать на звание лучших в России. Они выпускают как канатный трос из специальных верёвок, так и полипропиленовый, капроновый и иной вариант изделий.

Хотя производитель буксировочных тросов не играет решающей роли при выборе, стоит обратить внимание на наиболее востребованные на рынке фирмы. К ним относятся:

  • Бурлак;
  • Авто Трос;
  • Airline;
  • Экспанта;
  • Промтэк.

Эти компании на деле доказали, что способны производить высококачественные изделия. Их ассортимент обширный, а потому каждый сумеет подобрать подходящий вариант буксировочного троса для конкретной ситуации и параметров транспортного средства.

Что же касается цвета, то тут неопытные автомобилисты могут подумать лишь о декоративных свойствах. Якобы цвет нужен исключительно как украшение, визуальная составляющая, не оказывающая никакого влияния на действительно важные моменты буксировки.

Но нет. Цвет действительно играет роль в процессе буксировки транспортного средства, причём далеко не последнюю. Любой специалист и просто автомобилист с богатым опытом скажет вам, что лучше всего покупать трос, выполненный в каком-нибудь ярком цвете.

Яркий цвет необходим по достаточно простой, но в то же время важной причине. Он делает автомобили, которые находятся в сцепке друг с другом с помощью буксировочного троса, заметными. Так водители будут знать, что эти машины на буксире, а потому сумеют совершить правильные манёвры, обгоняя или пропуская их.

Также яркий цвет помогает самому водителю наблюдать, насколько сильно натянут трос при старте движения и непосредственно во время перемещения.

Практически все производители при изготовлении буксировочных тросов обязательно используют яркие цвета. А именно:

  • зелёные;
  • синие;
  • жёлтые;
  • оранжевые;
  • красные и пр.
Рекомендуем:  Выбираем лучший ароматизатор в машину

Но на этом изготовители не остановились. Чтобы ещё больше повысить практичность трос и сделать его заметным, в изделие начали добавлять специальные нити со светоотражающим эффектом. Когда на трос падает свет фар при буксировке в тёмное время суток, водители сразу же замечают это. Так удаётся избежать ДТП и столкновений с машинами на сцепке в условиях ограниченной видимости на дороге.

Если это грузовые или коммерческие автомобили, которые используют металлические тросы, здесь дополнительно следует разместить по длине изделия специальные яркие сигнальные флажки. Они также предназначены для увеличения видимости, и прекрасно справляются со своими функциями в реальных условиях эксплуатации.

Критерии выбора буксировочного троса

На рынке автомобильных принадлежностей встречаются тросы в разных ценовых категориях – от ста до нескольких тысяч рублей. При покупке троса автовладелец должен обращать внимание на три основных критерия:

  • длина троса;
  • вариант крепления;
  • материал троса.

За качество отвечают материал, из которого сделана лента и способ ее крепления к проушинам. Длина троса связана в первую очередь с безопасностью на дороге при перевозке.

Длина

Стандартная длина буксировочного троса составляет от 4 до 6 метров. Этих показателей достаточно для того, чтобы вытянуть машину из болота, из грязевой ямы или просто перевести по асфальтовой дороге. Данная длина гарантирует свободу в совершении всех необходимых маневров и безопасность транспортировки.

Стандартные критерии выбора автомобильного троса

Если трос оказывается более длинным, то его владельцу придется столкнуться с одной из двух проблем:

  • длина менее 4 метров: повышаются риски потерять контроль над буксируемым транспортным средством. Короткие тросы часто приводят к авариям, когда машина сзади врезается в машину спереди (при резком торможении передней);
  • длина более 6 метров: чрезмерно длинный трос легко запутывается и образует узлы, на расправление которых уйдет дополнительное время. Если оставить узлы нетронутыми, они не позволять вытянуть машину правильно.

Справка! Для разных типов транспортных средств предусматривается своя длина троса. Размер в 4-6 метров стандартен для легковых автомобилей. Если планируется буксировка крупногабаритных транспортных средств, длина троса может увеличиваться до 10 и более метров.

Вариант крепления

Буксировочные тросы предполагают три метода крепления:

  • крюками;
  • шаклами;
  • петлями;
  • узлами.

Буксировочный трос с шаклами

Петли и крюки крепятся к так называемым проушинам, которые находятся у машин спереди и сзади – в зависимости от того, кто выступает буксировщиком. Крюки изготавливаются из стали и других сплавов – они обеспечивают прочное сцепление, но при некоторых маневрах или неровной дороге могут отцепиться. Хорошей альтернативой крюкам являются шаклы – петли, в которые вворачиваются винты – для увеличения надежности.

Классические петли также преодолевают главный недостаток крюков и исключают расцепление. Исключение составляют случаи, когда сам материал не выдерживает груза и разрывается. В крайних случаях, когда крюков и петель нет под рукой, автомобилисты используют самодельные узлы. Этот способ нельзя назвать надежным, но в быту он регулярно используется.

Материал троса

От выбора правильного материала зависит надежность троса и его пригодность к использованию. Производители используют синтетические материалы при изготовлении лент – полипропилен, полиэстер, капрон, сталь и т.д. Особенности тканей, из которых изготавливаются тросы, представлены в таблице ниже.

Таблица 1. Материалы автомобильных буксировочных тросов

Материал Характеристика

Сталь

Трос сплетается из сотен металлических проволок и справляется с нагрузкой до 1 тонны. При разрыве материала повышается вероятность повреждения одной из машин, что побуждает производителей отказываться от стали. Обрывки троса могут с легкостью пробить кузов или стекло. Еще один минус состоит в том, что стальные ленты не удается скручивать и перевозить компактно

Полипропилен

Из-за эластичности этот материал пружинит под большой нагрузкой, что важно учитывать при буксировке. Эластичность дает возможность раскачать застрявший автомобиль. Динамическая нагрузка позволит вытащить машину быстрее за счет дополнительной силы. Полипропилен используется также для гибкой сцепки, поскольку исключает провисание троса и эффективно гасит рывки

Авиационный капрон

Один из наиболее надежных материалов. Устойчив к любым погодным условиям (в том числе к минусовым температурам) и не протирается в процессе эксплуатации. Структура материала препятствует растяжению даже при частой перевозке тяжелых грузов. Капрон идеально подходит для транспортировки машины, заглохнувшей на дороге, но не используется при вытаскивании застрявших автомобилей (из-за рывков)

Корабельный канат

Материал устойчив к морозу и не подвержен намоканию. Его можно без опасений использовать в любой сезон. Главным преимуществом каната является продолжительный срок службы. Спустя годы активного использования он не утратит своих первоначальных свойств и не сгниет. Благодаря специальному сплетению достигается повышенная прочность и амортизация при рывках

Справка! Сегодня самыми востребованными материалами считаются полипропилен и авиационный капрон. Тросы из полипропилена продаются по умеренной стоимости, но уступают капрону в прочности и длительности эксплуатации.

Полипропиленовый канат

Эта разновидность тросов отличается прекрасной эластичностью, хорошо пружинит и отмечается надежностью. Полипропиленовый канат ленточный позволяет буксировать застрявший автомобиль. Гибкая сцепка лучше будет сделана именно с этим материалом, так как он гасит рывки и не провисает даже при нагрузках до 5 т.

Полипропиленовые тросы бывают:

  • В разбежку.
  • Плетеные.

Первый вид идеально подходит для буксирования, потому что волокна не деформируются и не впитывают влагу. Плетеные же не такие востребованные, так как при постоянном касании друг друга, волокна быстро перетираются.

Нагрузка тросов: как важный параметр для выбора

Нагрузка играет немаловажную роль при выборе хорошего варианта. Выбираем такой, который должен выдержать нагрузку в два раза больше веса автомобиля внедорожников, самые популярные модели выдерживают больше 5 т. Это важный момент при покупке троса.

Нагрузка бывает динамической и статической. Динамический трос выдерживает резкие рывки, а статический растягивается плавно и более медленно.

Цвета и производители

Покупать ленточный буксировочный трос рулетка рекомендуется яркого цвета, чтобы водитель смог сразу заметить ленту. Кроме того, яркий канат и достаточная длина позволяют увидеть натяжение во время движения. Раньше ленты даже оснащали специальными флажками. Это касается и грузовых авто.

Тросы могут быть зеленого, красного и желтого цвета. Некоторые модели имеют светоотражатели, поэтому даже ночью трос будет виден. Не забывайте смотреть на производителя, так как сомнительные изделия могут нанести вред автомобилю и его владельцу.

В последнее время широкой популярностью пользуется динамический буксировочный рывковый трос Бурлак. Он является высокопрочным корабельным канатом, надежным и качественным. Бурлак имеет специальный способ закручивания, поэтому можно использовать ленту в любых областях.

На концовке буксировочный трос рулетка Бурлак имеет две петли. Компактные размеры позволяют возить его с собой в багажнике внедорожников. Бурлак способен выдерживать нагрузку от 5 т до 10 тонн. Его длина составляет 6 метров.

Кроме того, динамический канат Бурлак устойчив к морозам и влажности, что дает возможность использовать его при различных погодных условиях. Эта модель отлично подходит для буксировки автомобиля и его легко завязывать.

Крюки тросов. Плюсы и минусы

Среди автовладельцев зачастую возникают споры по поводу того, нужны ли буксировочному тросу Бурлак и другим вариантам крюки или же можно быть без них (просто завязать концы каната). Конечно, крепление с помощью крюка будет наиболее надежным и лучше, чем узел, который может развязаться.

Однако, стоит учитывать тот факт, что при сильном рывке лента может попросту оторваться от крюка. Именно поэтому, при выборе лучше обратить внимание на швы троса Бурлак. Этот динамический вариант является лучшим.

Место соединения должно быть хорошо прошито вдоль и поперек, а лучше еще и крест – накрест. Даже при сильном рывке такое крепление не порвется.

На что обратить внимание при покупке троса

Есть еще несколько нюансов, которые стоит учесть:

  • Цвет. Раньше при буксировке нужно было вешать на буксировочную стропу цветные флажки, чтобы другие участники дорожного движения понимали, что одна машина перевозит другую. Сегодня нет смысла тратить время на флажки. Намного лучше приобрести трос яркого оттенка (желтого, красного или оранжевого). Некоторые производители предлагают белые стропы. Однако они быстро пачкаются и становятся менее заметными (а зимой их и вовсе не видно). Также в продаже есть стропы, в которые вплетены специальные нити, светящиеся в темноте.
  • Нагрузка на разрыв. Этот параметр должен быть не менее чем в 2 раза больше массы автомобиля. Если машина застряла, а в ней еще и сложено много вещей, то придется прикладывать большее усилие. Если трос будет недостаточно прочным, он просто порвется.

Если говорить о самых популярных моделях, то чаще всего автовладельцы отдают предпочтение компании Airline. Например, многим нравится модель TR-P-5 (способен тянуть машину весом до 5 тонн) стоимостью 790 рублей. Трос выполнен в оранжевом цвете с серебристой полосой посередине. Неплохим качеством отличается «Бурлак» (стоит порядка 200 рублей при прочности на разрыв до 2,7 тонн), «Беру», Lavita, Takelag и другие.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: